Wtth.net
Torbjørn's seilfly nedenfor Aligas på Isnestoften.
  1. You are here:  
  2. Home
  3. Link to Blog

Link to Blog

SV BEGÅR FRIVILLIG SELVMORD.

Details
Written by: Torbjørn Fallsen
Category: Blog
Published: 08 February 2026
Hits: 30

AV: Bård Lerberg

Lot seg kjøpe av Eguinor. Finnmark ble ofret.
Skjalg Fjellheim: SV tar en stor risiko med å bli håndspåleggere for elektrifisering i Finnmark.
I går gjorde det vondt å følge Facebook-profilene til Kirsti Bergstø og Lars Haltbrekken.
De to SV-toppene forsøkte etter beste evne å forsvare sin egen snuoperasjon på Stortinget. Det sto noe ikke altfor overbevisende om havvind og CO₂-rensing. Men de ble utskjelt etter noter da de skulle forklare hvorfor de i tolvte time bestemte seg for å bli støttehjul for Arbeiderpartiets elektrifiseringsprosjekt i Finnmark.
Mottakelsen var nådeløs. Den minnet om det som skjedde med Sp-leder Trygve Slagsvold Vedum umiddelbart etter en varm augustdag i 2023, da han reiste til Hammerfest for å annonsere beslutningen om elektrifisering, sammen med energiministeren og statsministeren.
Nå kommer også SV til å falle tungt i nord, men fra et mye lavere nivå enn Senterpartiet i 2023. Kanskje er dette ikke veldig smertefullt for SV, dersom de allerede har bestemt seg for å bli et byparti for akademikere sørpå.
Som politisk redaktør for iFinnmark, Sør-Varanger Avis, Finnmarksposten og Hammerfestingen, dekker jeg et stort spekter i det som skjer innenfor samfunnsutvikling, næringsutvikling og politikk i Finnmark. Ta kontakt dersom du har tips eller innspill til temaer jeg bør ta tak i.
Skjalg Fjellheim går fra politisk redaktø i Nordlys til kommunikasjonsdirektør i Helse Nord.Foto: Yngve Olsen
Skjalg Fjellheim
Politisk redaktør, Finnmark
Telefon
E-post
SV, den gamle entreprenør for småfolk i norsk distriktspolitikk, anført av Ottar Brox og Hanna Kvanmo, har allerede blitt et miniparti i nord. For kort tid siden hadde de stortingsplass fra alle tre fylkene. Nå er tallet null. Mon tro hva de to SV-kjempene hadde tenkt om at partiet de grunnla, med åpne øyne følger seg selv til graven i Nord-Norge.
ANNONSE
Kjøp annonse her - selvbetjent og enkelt
I bisettelsen kommer det antakelig blomster eller krans fra Equinor, lederavdelingen i Aftenposten, Fornybar Norge og topplederne i LO og NHO. Altså alle de vennene et parti som SV under normale omstendigheter ikke trenger.
Jo, det er to kommunestyrerepresentanter i Hammerfest SV som hyller Haltbrekken og Bergstø.
For disse to er det logisk å være tilfredse, de kjemper for forlenget levetid for arbeidsplasser lokalt. Men ellers i landsdelen synes dommen å være at SV tar farvel med Nord-Norge, og overlater det lille de har igjen av velgere til Rødt.
Arbeiderpartiet melker, på sin side, talepunktene om seg selv som et nyrenovert og forutsigbart næringslivsparti. Det kan de saktens trenge. De ser på Melkøya som en mulighet til å gjenvinne noe av den tapte tilliten i næringslivet.
Samtidig er det annen observasjon som er slående. Og det er hvordan Arbeiderpartiet i Finnmark har utspilt sin rolle som et korrektiv til partiledelsen.
ANNONSE
Kjøp annonse her - selvbetjent og enkelt
Tidligere kunne høvdingene i Finnmark reise til Oslo og slå neven i bordet når partiet rotet det til. Det skjer ikke lenger. Kanskje har Rafaelsen og Næss blitt så husvarme i Oslo at de ikke ser skogen for bare trær.
Hjemme er det nok av folk som kan fortelle dem at kraftløftet for Finnmark er en politisk luftspeiling som om kort tid vil bite dem hardt i baken. Hvor lenge skal Ap i Finnmark gjenta bløffen fra energiministeren om at dette Kraftløftet går etter planen?
Det gjør den jo ikke. Nylig ble Davvi-prosjektet, som er raskest realiserbart, i en steinørken i Lebesby, stanset av NVE fordi de negative konsekvensene for natur, samisk kultur og tradisjonell bruk blir store, ifølge NVE.
Der ligger lista fra NVE nå. Når man sier nei til et stort prosjekt, med seriøse finske eiere, som har drevet det frem gjennom mange år, hvordan skal det gå med de 11 andre vindkraftprosjektene i Finnmark der konfliktene med rettighetshaverne står i kø?
ANNONSE
Kjøp annonse her - selvbetjent og enkelt
Kraftløftet er i virkeligheten avlyst, og det strir mot all fornuft å ikke erkjenne det. Hvor selvmotsigende skal man forvente at Ap kan være uten at det rammer partiets troverdighet?
LES OGSÅ
Det er på tide å møte finnmarkinger i øyehøyde, og innrømme at planen med vindkraft ikke kommer til å fungere
Mye tyder på at den «drømmen» Terje Aasland i august 2023 sa han skulle realisere for Finnmark, kan utvikle seg til et mareritt for partiet. En redningsplanke kan selvfølgelig være å kjøre videre med gasskraftverk i Hammerfest for å sikre noenlunde stabil tilførsel av kraft. Men da blir det ikke like hyggelig for statsministeren på klimatoppmøtene.
Uansett er utfallet av dette gitt. Det er som et togkrasj i sakte film.
Hele Melkøya-saken hviler jo, som alle vet, på et enkelt fundament. At beslutningen var forsvarlig ut fra tilgang på kraft og nett.
Slik synes det ikke lenger å være. Og det fremstår som mer og mer besynderlig at Equinor i 2021 kunne få innvilget sin konsesjon for å elektrifisere Melkøya, uten konsekvensutredning, uten at det ble gjort noen vurderinger av hvilke fremtidige kraftutfordringer det ville medføre for Finnmark.
ANNONSE
Kjøp annonse her - selvbetjent og enkelt
Man kunne unnskylde det med latskap at ikke Finnmark Arbeiderparti innser alvoret i denne situasjonen. Men så enkelt er det ikke.
De samiske interessene som er knyttet til reindriften synes ikke å være til å rikke. Hvis Finnmark Arbeiderparti mener løsningen er at Norge skal bygge vindkraft gjennom full konfrontasjon med rettighetshavere, og årevis i rettssalene med påstander om brudd på folkeretten, og i tillegg tre ut av ILO-konvensjonen om urfolk, er vel tiden snart inne for å si det høyt
Kan være et bilde av tekst som sier 'TLLE Kommentar Melkaya-saken SV folger seg selv til graven i nord'
 

Gjenåpning av kulldrift på Svalbard er et ansvarlig valg

Details
Written by: Torbjørn Fallsen
Category: Blog
Published: 06 February 2026
Hits: 48

User Rating: 5 / 5

Av
Arnt Vegar Jensen, Tromsø Frp

Debatten om kullgruvedrift på Svalbard har igjen blusset opp, etter at Fremskrittspartiets leder Sylvi Listhaug tok til orde for å vurdere gjenåpning av norsk kullproduksjon på øygruppen. Kritikken har ikke latt vente på seg, særlig fra miljøbevegelsen og MDG. Likevel er det nødvendig å løfte blikket og diskutere dette spørsmålet med et bredere perspektiv enn symbolpolitikk og slagord.

Jeg har selv bodd flere år på Svalbard og sett på nært hold hvilken betydning kullgruvedriften har hatt – og fortsatt kan ha – for bosetting, arbeidsplasser og stabilitet i lokalsamfunnet. Gruvedriften har ikke bare vært en næring, men selve fundamentet for helårsaktivitet, norske familier og et robust samfunn i et av verdens mest krevende områder å bo i. Dette er erfaringer som ofte mangler i den nasjonale debatten.

Kullet på Svalbard er ikke hvilket som helst kull. Det er veldokumentert at forekomstene har høy kvalitet, med relativt lavt innhold av svovel og andre uønskede urenheter. Nettopp derfor har Svalbard-kull historisk hatt viktige anvendelser innen industri og metallurgi, hvor renhet og stabil kvalitet er avgjørende. Dette handler ikke primært om kull til gamle kullkraftverk, men om råstoff som fortsatt er helt nødvendig i moderne industri – blant annet i stålproduksjon, sementindustri og andre prosesser der det i dag ikke finnes fullgode alternativer.

Europa importerer i dag store mengder kull og industriråstoff fra land med lavere miljøstandarder, lengre transportavstander og ofte ustabile politiske forhold. Det gir høyere samlede utslipp, større sårbarhet i forsyningskjedene og mindre kontroll. Å avvise bruk av høykvalitetskull fra Svalbard, samtidig som man aksepterer import fra fjerne verdensdeler, er verken konsekvent eller ansvarlig politikk.

Det geopolitiske perspektivet er minst like viktig. Svalbard er et strategisk nøkkelområde for Norge. Norsk aktivitet, bosetting og næringsliv er avgjørende for å sikre reell suverenitetsutøvelse i et Arktis som blir stadig viktigere i internasjonal sammenheng. Historisk har kullgruvedriften vært en bærebjelke for norsk tilstedeværelse på øygruppen. Når industri og arbeidsplasser forsvinner, svekkes også grunnlaget for stabile lokalsamfunn og langsiktig norsk tilstedeværelse.

Å redusere Svalbard til et turistmål og en forskningsplattform alene er et risikabelt eksperiment. Turisme og forskning kan ikke erstatte robuste, helårlige norske arbeidsplasser som gir forutsigbarhet for familier og samfunn. Gjenåpning av gruvedrift vil bidra til norske arbeidsplasser, kompetanse og stabil aktivitet – nettopp det som trengs for å opprettholde et levedyktig norsk samfunn i nord.

Fremskrittspartiets forslag handler ikke om å ignorere klima og miljø, men om å føre en realistisk politikk basert på faktiske behov og globale realiteter. Verden vil i mange år fremover ha behov for industriråstoff. Da bør Norge stille spørsmålet: Skal vi bidra med ressurser av høy kvalitet, produsert under strenge norske krav til sikkerhet og miljø, eller skal vi overlate dette til aktører med langt lavere standarder?

Avslutningsvis er det nødvendig å rette et kritisk blikk mot MDG og deres rolle i denne debatten. Partiet fremstår uten en helhetlig forståelse for Norges sikkerhets- og interessepolitiske situasjon. I sin iver etter symboltung klimapolitikk overser MDG de geopolitiske realitetene vi står overfor: økt stormaktsrivalisering i Arktis, svekket europeisk forsyningssikkerhet og behovet for nasjonal kontroll over strategisk viktige områder. En politikk som i praksis svekker norsk tilstedeværelse på Svalbard er ikke bare naiv – den er uansvarlig. Norge har ikke råd til ønsketenkning i en stadig mer urolig verden. MDG må våkne opp, se rundt seg og erkjenne at ansvarlig politikk også handler om å ivareta norske interesser, suverenitet og sikkerhet.

 

Pokrovsk falt ikke

Details
Written by: Torbjørn Fallsen
Category: Blog
Published: 06 February 2026
Hits: 34

AV: Military Defence

det holdt, og dermed knuste det momentumet i Russlands vinteroffensiv 💥❄️
Detaljer her: https://zone.vienthucung.com/21949?utm_source=C2404...
4. januar 2026 startet russiske styrker gjentatte angrep for å bryte gjennom denne kritiske sektoren. I stedet for et gjennombrudd, løp de med hodet først inn i en vegg av ukrainsk forsvar. Presisjonsartilleri, koordinerte droneangrep og disiplinert infanteri-taktikk gjorde Moskvas press til en kver
Bølge etter bølge stoppet, omgrupperte og kollapset. Forsyningsrutene kom under konstant press, kommandokoordinasjonen sviktet og angrepsenhetene ble tvunget til å trekke seg tilbake under store Det som skulle være en avgjørende russisk fremrykning ble et lærebokeksempel på offensiv utmattelse 📉
Pokrovsk står nå som mer enn en defensiv suksess – det er et strategisk signal. Russlands evne til å gjennomføre store angrep eroderer, mens Ukraina fortsetter å diktere tempoet på slagmarken.
👇 Hvorfor å holde Pokrovsk endrer alt fremover.

Russland er desperat og tom for muligheter

Details
Written by: Torbjørn Fallsen
Category: Blog
Published: 06 February 2026
Hits: 30

AV: Chris York

Denne uken vil Russland at du skal tro at det er i en styrkeposisjon, men her er grunnen til at det er fullstendig tull, og Putin er faktisk desperat og går tom for alternativer.
Denne helgen fortsetter fredssamtalene mellom Ukraina og Russland. Og hva gjør Russland i mellomtiden? Fortsetter sin massebombing av Ukrainas energiinfrastruktur, spesielt her i Kyiv.
Dette er aksjonene til et stort og militært mektig land - mennesker drept, folk livredde og hele byer kastet ut i mørket midt på vinteren.
Men de er faktisk ingenting av den typen – de er handlingene til et land som vet at det er ødelagt og stadig mer ser ut som om det ikke har en vei ut.

Su-57-programmet er i aske.

Details
Written by: Torbjørn Fallsen
Category: Blog
Published: 06 February 2026
Hits: 28

User Rating: 5 / 5

AV: Military Defence
I et vågalt raid kl. 03:00 om morgenen, klarte ukrainske styrker å omgå det "ugjennomtrengelig" S-400 luftvernnettverket for å utslette Russlands hemmelige Su-57 jagerflyfabrikk i Belgorod. 🚀
Dette var ikke bare et rakettangrep - det var en mesterklasse i moderne krigføring. Ved å utplassere en «spøkelsesverm» av 60 lokkeduer og AI-drevet jamming, blendet Ukraina russiske radarer lenge nok til at fire FP5 Flamingo-krysserraketter kunne levere et dø 🎯 Fra høyteknologiske tyske CNC-maskiner til kritisk produksjon av vingespar, 70% av anleggets verktøy er borte. Tibetansk skrift
Med en 5 000 graders titanbrann som fortsatt ulmer, står Kreml overfor en skremmende virkelighet: deres mest avanserte stealth-program fikk nettopp en hit som kunne ta år å reparere. Er dette slutten på Russlands ambisjoner om luftoverlegenhet? 🛩️ 🚫
Se hele oversikten av "Spøkelsesverm"-taktikken nedenfor! 👇
  1. Les hele Mark Carneys tale om hvordan mellomstore makter navigerer i en verden i rask endring
  2. STØRES VANVITTIGE LUFTSLOTT
  3. DET ENESTE SOM NYTTER NÅ ER Å STEMME PÅ LISTHAUG OG FRP
  4. Uforsonlige Hammerfest

Page 3 of 28

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
Accordeon Menu CK
  • Home
  • VW California
    • VW-Heve-tak
    • Pioneer-Nav
    • VW-Engine
      • VW-2,5tdi-Motor
      • VW-2,5tdi-Sensor
      • VW-Engine-Turbo
    • VW-Vedlikehold
      • 2026-VW
        • 2026-Årlig-vedlikehold
        • 2026-Bytte-Batteri
        • 2026-Diesel-Forbruk
        • 2026-Dekketil-Bussen
        • 2026-Fremre-Del-Tak
        • 2026-Hjulbue-H-Forann
      • 2025-VW
        • 2025-Årlig-vedlikehold
        • 2025-Turbo-bytte
        • 2025-Utfor-veien
        • 2025-VannPåfylling
        • 2025-SlipingSparkling
        • 2025-Inspeksjon
        • 2025-Montering
        • 2025-Hjulbue-H-Forann
        • 2025-Hjulbue-V-Forann
        • 2025-Bæreramme
        • 2025-Motor-Rom
      • 2024-VW
        • 2024-Årlig-vedlikehold
        • 2024-Inspeksjon
        • 2024-Ryggekamera
        • 2024-BL-Wranglås
        • 2024-Turbo-status
        • 2024-Lakkering
        • 2024-EksosAnlegg
        • 2024-Vann-Tank
        • 2024-Camper-Batteri
        • 2024-SlipingSparking
        • 2024-CruiseControl
      • 2023-VW
        • 2023-årlig-vedlikehold
        • 2023-Avdekke-rust
        • 2023-Rustbehandle
        • 2023-Lakkere
        • 2023-Turbo
        • 2023-Bakluke
        • 2023-Under-Paneler
      • 2022-VW
        • 2022-Nyedekk
      • 2021-VW
        • 2021-Under-panel
        • 2021-Tilhenger-plugg
        • 2021-Rustbehandle
        • 2021-Oppstilling
        • 2021-Fordør
        • 2021-Avdekke-Rust
        • 2021-KjøleSkap
      • 2020-VW
        • 2020-Bakluke
      • 2019-VW
        • 2019-Oppstilling
      • 2018-VW
        • 2018-V-Bærebro
      • 2017-VW
        • 2017-Støtfanger
      • 2016-VW
        • 2016-EksosSkjøt
      • VW-Reprasjonliste
  • Link to Blog
  • Gjermundby
    • Vedlikehold
      • 2026-Se-mer
        • 2026-GmlGarasje
        • 2026-Kjeller-Benk
      • 2025-Diverse
      • 2024-Se-mer
        • 2024-Fjøstak
        • 2024-Låven
        • 2024-NyGarasje
        • 2024-GmlGarasjen
        • 2024-Stillas
        • 2024-Yttervegg
        • 2024-Vann-System
        • 2024-Kjeller-Mur
      • 2023-Se-mer
        • 2023-Maling-Sørvegg
        • 2023-maling-norvegg
        • 2023-NY-Garasje
        • 2023-Taknedløp
        • 2023-Rydde-fjøset
        • 2023-Fjøs-utglidning
      • 2022-Se-mer
        • 2022-Entre
        • 2022-Stabbur
        • 2022-Nygarasje
        • 2022-Pipa
        • 2022-Stabbur-funn
      • 2021_Isolere
      • 2020-Klosett
      • 2019_Grunnmur
      • 2019_Elektrikker
      • 2018_Elektrikker
      • 2018_Vinsj
      • 2017_vannborring
      • 2017_Båthus
      • 2016_Trefelling
      • 2015_Rydde
      • 2014_Gjerde
      • 2013_Nyttbad
      • 2012_Nyttbad
      • 2011_Murhjørne
      • 2010_Uthuset
      • 2009_Klosett
      • 2005 Pipa
    • Nordover
      • 2026-Nordover
        • Kart_E45_Sverige
        • Sverige-Nordover
      • 2025-Nordover
      • 2024-Nordover
      • 2023-Nordover
      • 2022-Nordover
      • 2021-Nordover
      • 2020-Nordover
      • 2019_Nordover
      • 2018_Nordover
      • 2017_Nordover
      • 2016_Nordover
      • 2015_Nordover
      • 2014_Nordover
      • 2013_Nordover
      • 2013 Hente moder
      • 2012 Nordover
    • Sørover
      • 2025-Sørover
      • 2024-Sørover
      • 2023-Sørover
      • 2022-Sørover
    • Filminnspilling
      • Garasje_Flytting
      • Film_hvem_hva
    • Nordpå Bilder
      • 2025-Next2
        • 2025-Nordpå-Wenche
        • 2025-Nordpå-JanF
        • 2025-Nordpaa-Stiklestad
      • 2024-Gjermundby
      • 2023-Gjermundby
      • 2023-Tur-Båt
      • 2022-Kveite-på-kroken
      • 2021-Fisketur
      • 2021_Huset
      • 2021_Pickup
      • 2020 Traktor Video
      • 2020 Traktor Bilder
      • 2020_Algas
      • 2020-Olavannet
      • 2019_Fjellturer
      • 2019_Diverse_Bilder
      • 2019_Gamleting
      • 2016 Algas
      • 2014_Diverse Bilder
      • 2013_Talvik Kirke
      • 2013 Diverse Bilder
      • 2012 JanF klippe gress
      • 2011_Fjøset
    • Admin_meny
      • Regnskap
        • Regning_forfall
        • Innbetalinger_All
        • kontobevegelser
      • Takst
        • takst_gjermundby
      • Alta_kraftlag
        • Strøm_forbruk
    • Åpne-Stenge-instruks
      • Åpne-instruks
      • Stenge-instruks
  • Utpåtur
    • 2026-Next
      • 2026-Ski-Tur-til-Breiset
      • 2026-Ravalsjø
      • 2026-Blefjell-Tur
      • 2026-Skitur-til-Sveinsbu
    • 2025-Next
      • 2025-Langs-Mårfjorden
        • 26-September
        • 27-September
        • 28-September
        • 29-September
        • 2025-Nytt-Turutstyr
      • 2025-Knutehytta
      • 2025-Blefjell-Toppen
    • 2024-Next
      • 2024-Kalhovd
        • 1-Oktober
        • 2-Oktober
        • 3-Oktober
        • 4-Oktober
        • 4-Dagers-Tur
      • 2024-Kirkenes
      • 2024-Tur-Algas
      • 2024-Tur-Algas2
      • 2024-Bollmannsveien
    • 2023-Next
      • 2023-BlefjellToppen
      • 2023-Algas-Klakketuva
      • 2023-Baalsrud
      • 2023-Store-Haldde
    • 2022-TalvikToppen
    • 2021-Styggemannen
    • 2021_Nordkapp
    • 2021_Haldde
    • 2021_Klakketuva
    • 2021 Vassholet
    • 2020-Svenemarka
    • 2019_Brørsteinan
    • 2019_Sigridsbu
    • 2019_Trillemarka
    • 2019_Korsveien
    • 2015 Veggli fjellet
    • 2012-Kalhovd
    • 2011-Haldde
    • 2011-Gaustadtoppen
    • 2009-Talvikfjella
    • 2007-TalvikToppen
    • 1978-Snøhuletur
    • 1977-Lågaros
    • 1976-Reksjå
    • 1974-Jotunheimen
    • 1974-Reksjå
    • 1973-Mårfjorden
  • Hobby
    • Stor-Flystevner
      • 2025-TelemarkAirshow
      • 2024-TelemarkAirshow
      • 2023-TelemarkAirshow
      • 2022-TelemarkAirshow
      • 2017-FlystevneNotodden
    • AlleMineFly
    • FlyReprasjoner
      • Extra300
        • 2026-Extra300-mod
        • 2025-Extra300-mod
        • 2023-Extra300-rep
        • 2021-Extra300-crash
        • 2021-Extra300-rep
        • 2019-Extra300-crash
        • 2017-Extra300-rep
        • 2016-Extra300-nymotor
      • Beaver
        • 2024-Beaver-rep
        • 2021-Beaver-Test
        • 2021-Beaver-just-float
        • 2020_Beaver_float-takeoff
        • 2019-Beaver
        • 2018-Beaver-cowling
        • 2017-Beaver-rep
        • 2016-Beaver-crash
      • Corrado
        • 2024-Corrado-rep
        • 2022-Corrado-rep
      • B25-Bomber
        • 2022-B25J-fornying
        • 2004-B25J-detail
        • 2001-2003-B25J-fornying
        • 1998-B25J
        • TipsFlerMotorModeller
      • 2004-Vakumforming
      • Beaver-EL
        • 2023-Beaver-EL_rep
    • Mine Fly
      • 2024-Extra300-30cc
      • 2021-MX2-bensin
      • 2019-MX2-EL
      • 2010-ESM-Beaver
      • 2008-NyExtra300
      • 2005-First-Extra300
      • 2005-B25J-grey
      • 2003-B25J-detail
      • 2003-B25J-test
      • 2003-Thunderbolt
      • 2001-B25J-green
      • 1999-Cessna-189
      • 1995-B25H
      • 1990-Topflight
      • 1971-Heikel
    • FlyMotorer
      • 3W_27cc
      • DLE_30cc
      • DLE-30cc-new
      • YS91_metanol
      • Dualsky
      • YS53_metanol
      • Pass_fingrene
      • SuperTigre46
    • Mine-Flyturer
      • 2026-Follosjøen
      • 2025-Follosjøen
      • 2024-Gunnes
      • 2024-Hytta
      • 2023-Beaver-float
      • 2023-Hytta
      • 2023-Beaver-Bergsvannet
      • 2023-Beaver-EL
      • 2022-Follosjoen
      • 2022-MX2-test
      • 2013-Bergsvannet
      • 2013_AltaFjord
      • 2008-Fiskumvannet
      • 2007-Nye-Øksne
      • 2006-Buvannet
      • 2006-Elgsjø
      • 2005-Extra300-Gunnes2
      • 2005-Extra300-Gunnes1
      • 2004-B25J-NotoddenStevne
      • 2004-Buvannet
      • 2004-Treff-Gunnes
      • 2004-flydag-FiskumIsen
      • 1995-B25H-Gunnes
    • ModellFly Stevner
      • Notodden
        • 1998 Notodden Stevne
        • 1999 Notodden Stevne
        • 2000_Notodden Stevne
        • 2001 Notodden Stevne (new)
        • 2002_Notodden Stevne
        • 2003 Notodden Stevne (new)
        • 2004 Notodden Stevne
        • 2005 Notodden Stevne
        • 2006 Notodden Stevne
        • 2007 Notodden Stevne
        • 2008 Notodden Stevne
        • 2009 Notodden Stevne
        • 2010 Notodden Stevne
        • 2011 Notodden Stevne
        • 2012 Notodden Stevne
        • 2013 Notodden Stevne
        • 2014 Notodden Stevne (last)
      • Fagernes
        • 2019_Fagernes
        • 2010-Fagernes
        • 2009-Fagernes
        • 2007-Fagernes
        • 2006-Fagernes
        • 2005-Fagernes
        • 2003-Fagernes
      • Bø
        • 1995-Flystevne-Bø
    • Museum Bodø
      • 2024-Bodø
      • 2022-Bodø
      • 2018_Bodø
      • 2013_Bodø
    • Kongsberg Modellflyklubb
      • 2005_Utstilling
      • 2005_Vingeskjering
      • 2005_Treff Flystripa
      • 2004_Hovstua Fest
    • Seilfly turer
      • Nordpå
        • 2024-Seilfly-Algas
        • 2022-Seilfly-Nordpå
        • 2020-Seilfly-Nordpå
        • 2013_Dynamix
      • Veggli fjellet
        • 2020 Veggli fjellet
        • 2013 Veggli fjellet
        • 2012 Veggli fjellet
        • 2011 Veggli fjellet
        • 2008 Veggli fjellet
        • 2006 Veggli fjellet
        • 2005 Veggli fjellet
        • 2004-Veggli-fjellet
        • 2000 Veggli fjellet
      • Lifjell
        • 2019_Lifjell
        • 2018 Lifjell
        • 2012 Lifjell
        • 2005 Lifjell Sommer
        • 2005 Lifjell Vår
      • Hanstholm
        • 2007 Hanstholm
        • 2006 Hanstholm
        • 2005 Hanstholm
        • 1999 Hanstholm
        • 1998 Hanstholm
      • Imingen
        • 2001 Imingen
    • Hobby-Rommet
    • Min-FUTABA_Sender
      • B25J
        • Config-R6014HS
      • Beaver
        • Config-R6014HS-B
      • Extra300
        • Config-R6014SB
      • MX2
        • Config-R6014HS-3
      • Corrado-cf
        • Config-R6106HF
      • Dynamix-cf
        • Config-R7008SB
  • Hytta
    • UtPåTurHytta
      • 2020-LøvåsToppen
    • Opp-Pussing
      • 2018-Hytte-Tilbygg
      • 2017-Nytt-Uthus
      • 2016-Nytt-Bad
      • 2015-Nytt-Bad
      • 2014-Sanitæranlegg
      • 2014-Elektrisk
      • 2014-Rør-Vaskerom
      • 2009-Ytterkledning
      • 2008-Hyttetak
      • 2007-Lafte
      • 2007-Terasse
      • 2006-Hytta
    • Vedlikehold_hytta
      • 2020_Trykktank
      • 2021_vask
      • 2019 Trykktank
      • 2024-Anekse
      • 2024-Bytte-takstein
      • 2024-Isolere-rør
  • Ferie
    • 2025-Kautokeino
    • 2024-Fluberg-Camping
    • 2023-SandvikCamping
    • 2023-Norseman
    • Campingvogn
    • 2018 Tinn
    • 2015 BatteriVara
    • 2015 Lillesand
    • 2011 Alta
    • 2010 Alta
    • 2009 Alta
    • 2007 Alta
    • 2006 Island
    • 2005 Alta
    • 2003 Lofoten
  • Family Album
    • 1971-1974-Album
      • 1974-Jotunheim_lnk
      • 1974-Reksjå_lnk
    • 1974-1976-Album
      • 1974-Glitregt
      • 1974-Hybel
      • 1974-Hytta
      • 1975-17-Mai
      • 1975-Ferie
      • 1975-Gjøvik
      • 1975-Hoff
      • 1975-Horten
      • 1975-Knuten
      • 1975-På-Lofte
    • 1976-1980-Album
      • 1978-Tom-Kalhovd
      • 1978-skytetrening
      • 1978-Konfirmasjon
      • 1978-Svartås
      • 1978-Påsken
      • 1977-VårtBryllup
      • 1977-Lågaros
      • 1977-Vinterbilder
      • 1976-Rekså_lnk
      • 1976-Burstad_25år
      • 1976-Julen
    • Fallsen-Family
      • Album-Fredrik
      • AlbumAlta
      • Magnhild-Bilder
      • Magnhild-Facebook
    • Hegg Family
      • Album-Glitregt
      • 2017-Hegg-slekt-Treff
      • 2013-Lone-Konfirmasjon
  • Link to Privat NextCloud
  • Link to Genealogy Program
  • Genealogy Menu
    • Hegg Slekt
    • Hovda Slekt
    • Hoverud Slekt
  • MayBritt
Login Form
  • Forgot your password?
  • Forgot your username?
Main Menu Blog
  • Working on Your Site
  • Log out
Most Read Posts
  • Ingen klimaendringer siste 40 år, men klimaprofeter setter fortsatt agendaen
  • Raser mot vindmølle-planer i Skagerrak: − En miksmaster med vinger
  • Åpenhet eller lureri? Tilsvar til Norsk Vind
  • Nei til naturødeleggende vindkraft i Norge
  • Elektrifisering gjennom batterier og knallgass.