Wtth.net
Torbjørn's seilfly nedenfor Aligas på Isnestoften.
  1. You are here:  
  2. Home
  3. Link to Blog

Link to Blog

METTE-MARIT: BARNEOVERGRIPERES BESKYTTER

Details
Written by: Torbjørn Fallsen
Category: Blog
Published: 23 March 2026
Hits: 12

AV: leif Antonsen

— "Jeg husker ikke, og jeg avslører ingenting!"
Hun trengte sju uker med hjelp fra slottets pr-byrå for å kunne si med en viss selvtillit at hun ikke husker hva Google fortalte om Epstein og at hun må beskytte andre i Epsteins nettverk.
Det er altså viktigere for henne å bevare sin egen" integritet", og beskytte andre som hadde nær kontakt med Epstein, enn å avdekke hvem som satte dem i kontakt.
Man skulle jo tro at det å beskytte barna, og således avsløre Epsteins nettverk, var det viktigste her. Men nei, ikke for Mette-Marit.
Og slik mistet vi for alltid vår fremtidige dronning.
Her ser vi et intervju med en kvinne helt uskikket for offentlig verv. Som bortforklarer prat om utroskap som en slags vennskapelig tone. Som plasserer seg selv i offerrollen. Som vil vi skal tro det er hun som har blitt manipulert. Som ikke vil gjøre noe som helst for å avsløre andre av Epsteins kontakter.
Man skjønner jo det har tatt slottet syv uker å forsøke å spinne dette rundt så hun blir offeret, men man skulle tro de kunne gjort en bedre jobb.
For her fremstår vår fremtidige dronning som ekstremt manipulerende, og NRK kunne nesten ikke gjort intervjuet lettere for henne om de så prøvde.
Mette-Marit avslører, i kjent stil, igjen ingenting som ikke alt har blitt avdekket offentlig. Hun er veldig lei seg - for å ha blitt avslørt.
Kan være et bilde av en eller flere personer og blondt hår
 

Kystens Næringsliv sitt innlegg

Details
Written by: Torbjørn Fallsen
Category: Blog
Published: 21 March 2026
Hits: 14

Av: Asbjørn Solberg

Det er helt sikkert ikke bra.
Her er de mest dokumenterte utfordringene basert på bransjerapporter (ITOPF, Lloyd’s Register, ICCT, Safety4Sea m.fl.) og nyere erfaringer:Dårlig oksidasjonsstabilitet
Biodiesel oksiderer raskt ved kontakt med luft, vann og varme → danner peroxider, syrer, gummi og avleiringer. Dette tetter filtre, dyser og injektorer.
→ Resultat: Hyppige stopp, rengjøring og motorhavarier. FAME har høyere oksygeninnhold enn fossil diesel, så problemet er verre enn med HVO.
Mikrobiell vekst (bakterier/sopp)
Biodiesel er hygroskopisk (tiltrekker vann) → vann + biodiesel = perfekt miljø for mikrober. Dette skaper slam, biofilm og blokkeringer i tanker og rør.
→ Vanlig i lagring (spesielt langtidsparkerte skip eller tanker med kondens). Krever biocider og hyppig vannavtapping.
Dårlige kaldstrømsegenskaper (cold flow)
Høy cloud point, pour point og CFPP → krystallisering/gelering i kaldt vær (typisk under 0–10 °C, verre i nordiske farvann).
→ Kan blokkere filtre og rør helt. Krever oppvarming av tanker eller additiver – øker kostnader og kompleksitet.
Kompatibilitetsproblemer med eksisterende systemer Korroderer visse materialer (gummi, pakninger, kobber, messing, sink).
Løser opp avleiringer i gamle tanker → plutselig forurensning som tetter filtre.
Høyere viskositet og tetthet → kan føre til oljeutvanning i motoren (dilution) og slitasje.
Økonomiske og operasjonelle risikoer Høyere pris enn fossil marine diesel (spesielt rene FAME).
Behov for hyppigere vedlikehold, inspeksjoner og additiver.
Forsikringsselskaper (som Granne Insurance i artikkelen) advarer om økt skaderisiko og potensielt høyere premier.
Manglende kunnskap hos mannskap/rederier fører til feil håndtering → dyre havarier.
Miljø- og bærekraftsproblemer (ofte oversett) FAME fra palmeolje, soyabønne eller virgin oljer gir ofte liten eller ingen netto CO₂-reduksjon pga. indirekte landbruksendringer (ILUC).
Kun waste-baserte (brukt matolje, animalsk fett) gir gode reduksjoner (opptil 80–90 %).
Produksjon krever mye energi og ressurser – ikke alltid "grønnere" enn fossil diesel i livssyklus.
Eventuelle fordeler (de få som finnes)Lavere SOx og partikkelutslipp (opptil 90–99 % mindre SOx, 38–90 % mindre PM sammenlignet med høysvoveldiesel).
Bedre smøreevne (reduserer slitasje i injektorer).
Drop-in-potensial for lavere blandinger (B20–B30).
 
 
 
Carl Christensen
Sjur Hamre Biodiesel består ofte av palmeolje og bruken av biodiesel er en velkommen berikelse for palmeoljemafiaen.

KRIGEN ER I GANG I BUKTEN. NÅ ER 15 AMERIKANERE DØDE.

Details
Written by: Torbjørn Fallsen
Category: Blog
Published: 15 March 2026
Hits: 18

AV: war in Ukrane II

Surrealismen rundt den russiske hjelpen til muldyrene er skrudd enda mer opp.
Russerne gir altså måldata til Iran. Det viser hvor amerikanske fly går eller parkerer. Du identifiserer Trumps krigsskip og de superreligiøse muldyrene takker deg og sender droner etter dem.
Men ikke nok av det. Slavene i Kreml har også sendt militære drone- og missileksperter til Iran, slik at muldyrenes soldater kan eliminere amerikanere, deres allierte og alles våpensystemer og sivile mål i tillegg.
Derfor brenner raffinaderier, hoteller og bolighus.
Hvorfor? Luftforsvaret mot droner finnes ikke! Trump trodde ikke det var nødvendig for en tredagers operasjon! Maks én uke.
Jeg har skrevet om det før men hold ut, det kommer mer informasjon av det mest ufattelige slaget.
Ekspertene i Pentagon, som for øvrig advarte gale Trump om dette scenarioet, kontaktet likevel Ukraina og ba om hjelp, som jeg tidligere beskrev. Kanskje bak ryggen på Ukraina hater Donald Trump.
Zelenskyj sendte dermed raskt tre ekspertlag med kamperfarne menn, som de virkelig trengte selv i kampen mot terrorstaten Mother Fucking Russland! Trump-helvetes beste venn.
I tillegg tok de med seg titusener av egen angrepsdroner, ekstremt effektiv modell. Rett og slett verdens beste.
Dette redder garantert amerikanske liv og utstyr.
Nå kommer ny og ubegripelig informasjon i denne kråkesangen.
Samtidig besøker minst to russere Trumps luksusslott Mar-a-Lago i Florida. Nysgjerrighet kan nevnes at uten russisk hjelp hadde Trump aldri klart å forringe slottet!
Trump ser også ut til å håndtere det iranske angrepet fra Florida.
En russisk forretningsmann og en russisk «diplomat» spilte golf med Trump samtidig, i et Florida som er på sitt beste i år.
Trump er altså en elskverdig vert av minst to russere i sitt private hjem, mens russere og iranere gjør alt for å ødelegge amerikansk militært utstyr og amerikanske soldaters liv i Persiabukten!
Når reportere spør Trump om dette, sier han at det ikke spiller noen rolle!
Krigen går så bra at "detaljen" ikke har noen betydning!
Kort tid etterpå erklærer han at de russiske sanksjonene mot russisk olje og gass bør oppheves!!! Man kan jo lure på hvorfor.
Ifølge MAGA-sektens 25-punkts uttalelse er ikke Russland lenger USAs fiende!
Men 78 % av hans amerikanske undersåtter mener fortsatt det.
På spørsmål om hva han synes om den ukrainske dronehjelpen til Iran og Mother fucking Russland, så maser han opp og sier:
– Vi skylder ikke Ukraina noe! Vi klarer oss helt uten deres hjelp!
Noe de sikkert ikke vil gjøre!
Saken er at han prioriterer Russland.
Ikke sine egne soldater eller USA!
Trump-helvetet ignorerer alt. Han vil bare tjene sine egne penger i Russland!
I denne svingen ser det også ut til at Zelenskyj hadde tilbudt Trump Hell sine dronetjenester allerede for åtte måneder siden. Kommer august 2025.
- Dere amerikanere har ingen beskyttelse mot russiske droner!
Trump ba ham om å fly og risikere forslaget sitt.
Trump-helvete hadde ikke tid igjen til det fornuftige ukrainske tilbudet. Trump var helt oppslukt av planleggingen av å møte sin fantastiske venn Putin-jævel i Anchorage, Ala
Et møte hvor russerne hevder at det var avtalt at Mother Fucking Russland skulle få hele Donbas og de andre områdene!
Konklusjonen må være at alt i verden er underordnet RUSSLAND og Putin i Trump Hells egen private verden.
Trump er ikke USAs president. Han beviser stadig at han er noe annet!
Det er i Russland man kan tjene de harde pengene!
I neste episode skal jeg fortelle deg hvilke dop han går på. Fra en svunnen tid.
Kan være et bilde av tekst som sier 'ZELENSKY REVEALS: U.S. ASKED UKRAINE FOR HELP AGAINST IRANIAN DRONES'
 

Ukraina snur manuset om moderne krigføring med en genial "bait and blø"

Details
Written by: Torbjørn Fallsen
Category: Blog
Published: 10 March 2026
Hits: 28

AV: Military Aviation Discovery

 
Ukraina snur manuset om moderne krigføring med en genial "bait and blø"-strategi som gjør enhver russisk dytt til et mareritt! 🇺🇦
➡️ Detaljer her: https://buzzlink.co/4fcsK8P
💥 I stedet for å holde hver tomme, gir ukrainske styrker smart opp terreng for å lokke overselvsikre russiske angrepspatruljer rett inn i dødelige drapssoner fullpakket med miner, kvelerpunkter og dron Små lokkedueenheter provoserer og trekker seg tilbake, lokker fienden dypere inn i feller hvor artilleri, morterer og ammunisjon slipper løs helvete fra trygge stillinger – utsletter hele lag før de vet hva som traff dem! 🚀
Denne nådeløse syklusen tapper russisk mannskap og moral, med retrettende styrker som ofte blir fanget i sekundære bakhold. Droner gir sanntidsinformasjon for presisjonsangrep, minimerer ukrainske tap samtidig som ødeleggelsen maksimeres. Russlands stae frontalangrep fortsetter å mate maskinen, noe som fører til katastrofale tap og stanset fremrykk. Ukraina tar tilbake bakken, tilbakestiller og gjentar - sliter ut en mye større fiende gjennom rent taktisk geni! 🧠⚔️
I 2026 beviser dette innovative forsvaret at hjerner slår rå styrke hver gang. Verden ser på Ukraina omdefinere hvordan underdogs vinner kriger! Hvem er den neste til å lære denne leksen? 
 
Kan være et bilde av tekst som sier '스과 STUITALNATANIEA ATATE 1 DISCOVERLY Ukraine Just Rewrote the Rules of War... It's a Death Trap for Russia'

Putins «zugswang» og Russlands uunngåelige kollaps.

Details
Written by: Torbjørn Fallsen
Category: Blog
Published: 01 March 2026
Hits: 35

User Rating: 5 / 5

Av: James Mattise

James Mattise hoiatus: Putini "zugswang" ja Venemaa paratamatu kokkuvarisemine.
Kui Pentagoni endine juht ja merejalaväe legend James Mattis midagi ütleb, siis tasub ar…
Se mer
James Mattis advarsel: Putins «zugswang» og Russlands uunngåelige kollaps.
Hvis tidligere Pentagon-leder og marinekorps-legenden James Mattis sier noe, så bør en klok person lytte. En mann hvis navn er synonymt med profesjonalitet, strategisk kaldblodighet og dyp lærdom brøt sin lange taushet for å presentere en analyse som ikke bare er en mening. Dette er en hard og nådeløs dom. Det maler et helt bilde av slagmarken - fra de skitne skyttergravene i Donbass til parkettgulvene i Kreml, polert av menn som har tatt ansvar for historien.
Mattis' budskap er kraftfullt og profetisk: Vladimir Putin er inne i en strategisk «zugzwang» - et begrep som betyr en situasjon i sjakk hvor hvert neste trekk, uansett hvor lurt det virker, bare gjør situasjonen verre. Russland har ikke bare tapt initiativet, men er i dypt og håpløst forsvar både på fronten, økonomien og global arena.
Den første fellen:
Militær blindvei - "koloss med leirføtter"
Ifølge Mattis er ikke den russiske hæren i stand til å drive en moderne, høyteknologisk krigføring. Han kommer med følgende poeng:
Arkaisk krigføring: Kreml er fortsatt avhengig av sovjetisk filosofi - massivt infanteriangrep og ignorerer tap. Men den moderne krigen vinnes med hastigheten av en beslutningssyklus, integrasjon av satellittetterretning og digital teknologi, hvor Russland har falt håpløst etter på grunn av nedstengningen skapt av den vestlige verden.
Utarming av menneskelige ressurser: Etter hvert som det teknologiske splittet vokser, kompenserer Kreml med den eneste ressursen som gjenstår - menneskeliv. Rinne har blitt en "ufornøyd kjøttdeigmaskin" som kverner fremtidens Russland. Menn rekruttert fra fengsler og depressive områder blir ført til fronten. Og dette er en vei til ingensteds, utarmerker landets demografiske potensial uten forventet strategisk utfall.
Andre felle: Økonomisk resesjon - "en treg, men uunngåelig gift"
Mattis beskriver vestlige sanksjoner som «gelatinaldrende gift» - de dreper ikke umiddelbart, men ødelegger gradvis organismen.
Irreversibel dråpe: 2026. I ett år har nedgangen påvirket alle områder i livet – fra sivil luftfart til banebrytende teknologiproduksjon.
Kinas felle:
«Snu øst» er ikke en fluktvei, men en ny, enda farligere felle. Russland er i ferd med å bli en rå koloni i Kina, mister økonomisk suverenitet. Beijing, som innser Moskvas desperate situasjon, dikterer forholdene ved å kjøpe råvarer billig og selge dyre varer.
Den tredje fellen: Politisk isolasjon - «i kretsen av av avstikkere»
Carl von Clausewitzs sannhet om at krig er en fortsettelse av politikken har vendt seg mot Kreml.
Diplomatisk ødemark: Når politikken sitter fast, blir krig et meningsløst blodbad for å bevare makten. Putins navn blir synonymt med forakt. Selv formelt nøytrale land tar avstand fra det «giftige regimet» av frykt for omdømme og økonomisk skade.
Elitenes kollaps: Frykt og usikkerhet har grepet den russiske eliten. Arrestasjoner av generaler og «merkelige» dødsfall er tegn på at systemet mister stabilitet. Lojalitet varer bare over frykt og historisk opplevelse det er ikke evig. Militæret, som innser at de blir sendt til meningsløse angrep, begynner å sabotere ordrene. Dette skaper en "klassisk diktaturfelle" hvor sannheten er livsfarlig, men løgner fører til kollaps.
Den fjerde fellen: Kjernefysisk utpressing som tegn på svakhet
Mattis kaller Kreml atomtrusler for desperasjon og svakhet, ikke styrke. Å bruke atomvåpen ville ikke løse de taktiske problemene, men ville garantere regimets fysiske ødeleggelse ved å motvirke, gjøre Russland til en radioaktiv ørken. Verden har tilpasset seg disse truslene og reagerer ikke lenger med panikk.
Fremtid: smerte, kollaps og det blodige nittitallet 2.0
Den mørkeste delen av Mattis' analyse gjelder Russlands framtid etter krigen.
Sosial eksplosjon: Hundretusener av traumatiserte menn, som ikke forventer støtte fra staten, vender tilbake fra fronten. Dette vil resultere i en uhøytidelig økning i vold og kriminalitet som vil gå over de «ville» årene på 90-tallet.
Geopolitisk sammenbrudd: Selv allierte som Kasakhstan og Armenia tar avstand fra Moskva. Putin, som ville gjenopprette imperiet, har ødelagt de siste sporene av postsovjetisk innflytelse med egne hender.
Føderasjonens kollaps-scenario: Mattis anser det mulig for Russland å bryte opp i flere land. Ressursrike områder som Sibir eller Tatarstan kan nekte å mate «ufornøyde Moskva» som forårsaket katastrofen.
Oppsummering: "Han kommer seg ikke ut lenger"
General Mattis' diagnose er nådeløs: Russland har allerede tapt strategisk. Han har mistet status som et flott land, økonomiske utsikter og all troverdighet. Krig har blitt regimets smerte, strekker seg til slutten på bekostning av hundretusenvis av liv. Putin er gissel for sin egen propaganda. Han kan ikke avslutte en krig uten å innrømme at han ble slått, men å innrømme at han ble slått betyr fysisk død.
Mattis oppfordrer vesten til å forberede seg på en «turbulensssone», som følger sammen med imperiets kollaps. Men budskapet hans til Ukraina og den frie verden er klart: vi er på riktig side av historien. Mørket vil ikke vinne. Og selv om veien er blodig og vanskelig, er slutten forhåndsbestemt - fordi historiens lover, i motsetning til russisk propaganda, ikke kan snydes.
 

  ·  ·

Vurder denne oversettelsen
 
 
 
 
 
 
0:00 / 0:18
 
  1. SV BEGÅR FRIVILLIG SELVMORD.
  2. Gjenåpning av kulldrift på Svalbard er et ansvarlig valg
  3. Pokrovsk falt ikke
  4. Russland er desperat og tom for muligheter

Page 2 of 28

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
Accordeon Menu CK
  • Home
  • VW California
    • VW-Heve-tak
    • Pioneer-Nav
    • VW-Engine
      • VW-2,5tdi-Motor
      • VW-2,5tdi-Sensor
      • VW-Engine-Turbo
    • VW-Vedlikehold
      • 2026-VW
        • 2026-Årlig-vedlikehold
        • 2026-Bytte-Batteri
        • 2026-Diesel-Forbruk
        • 2026-Dekketil-Bussen
        • 2026-Fjerne-Rust
      • 2025-VW
        • 2025-Årlig-vedlikehold
        • 2025-Turbo-bytte
        • 2025-Utfor-veien
        • 2025-VannPåfylling
        • 2025-SlipingSparkling
        • 2025-Inspeksjon
        • 2025-Montering
        • 2025-Hjulbue-H-Forann
        • 2025-Hjulbue-V-Forann
        • 2025-Bæreramme
        • 2025-Motor-Rom
      • 2024-VW
        • 2024-Årlig-vedlikehold
        • 2024-Inspeksjon
        • 2024-Ryggekamera
        • 2024-BL-Wranglås
        • 2024-Turbo-status
        • 2024-Lakkering
        • 2024-EksosAnlegg
        • 2024-Vann-Tank
        • 2024-Camper-Batteri
        • 2024-SlipingSparking
        • 2024-CruiseControl
      • 2023-VW
        • 2023-årlig-vedlikehold
        • 2023-Avdekke-rust
        • 2023-Rustbehandle
        • 2023-Lakkere
        • 2023-Turbo
        • 2023-Bakluke
        • 2023-Under-Paneler
      • 2022-VW
        • 2022-Nyedekk
      • 2021-VW
        • 2021-Under-panel
        • 2021-Tilhenger-plugg
        • 2021-Rustbehandle
        • 2021-Oppstilling
        • 2021-Fordør
        • 2021-Avdekke-Rust
        • 2021-KjøleSkap
      • 2020-VW
        • 2020-Bakluke
      • 2019-VW
        • 2019-Oppstilling
      • 2018-VW
        • 2018-V-Bærebro
      • 2017-VW
        • 2017-Støtfanger
      • 2016-VW
        • 2016-EksosSkjøt
      • VW-Reprasjonliste
  • Link to Blog
  • Gjermundby
    • Vedlikehold
      • 2026-Se-mer
        • 2026-GmlGarasje
        • 2026-Kjeller-Benk
      • 2025-Diverse
      • 2024-Se-mer
        • 2024-Fjøstak
        • 2024-Låven
        • 2024-NyGarasje
        • 2024-GmlGarasjen
        • 2024-Stillas
        • 2024-Yttervegg
        • 2024-Vann-System
        • 2024-Kjeller-Mur
      • 2023-Se-mer
        • 2023-Maling-Sørvegg
        • 2023-maling-norvegg
        • 2023-NY-Garasje
        • 2023-Taknedløp
        • 2023-Rydde-fjøset
        • 2023-Fjøs-utglidning
      • 2022-Se-mer
        • 2022-Entre
        • 2022-Stabbur
        • 2022-Nygarasje
        • 2022-Pipa
        • 2022-Stabbur-funn
      • 2021_Isolere
      • 2020-Klosett
      • 2019_Grunnmur
      • 2019_Elektrikker
      • 2018_Elektrikker
      • 2018_Vinsj
      • 2017_vannborring
      • 2017_Båthus
      • 2016_Trefelling
      • 2015_Rydde
      • 2014_Gjerde
      • 2013_Nyttbad
      • 2012_Nyttbad
      • 2011_Murhjørne
      • 2010_Uthuset
      • 2009_Klosett
      • 2005 Pipa
    • Nordover
      • 2026-Nordover
        • Kart_E45_Sverige
        • Sverige-Nordover
      • 2025-Nordover
      • 2024-Nordover
      • 2023-Nordover
      • 2022-Nordover
      • 2021-Nordover
      • 2020-Nordover
      • 2019_Nordover
      • 2018_Nordover
      • 2017_Nordover
      • 2016_Nordover
      • 2015_Nordover
      • 2014_Nordover
      • 2013_Nordover
      • 2013 Hente moder
      • 2012 Nordover
    • Sørover
      • 2025-Sørover
      • 2024-Sørover
      • 2023-Sørover
      • 2022-Sørover
    • Filminnspilling
      • Garasje_Flytting
      • Film_hvem_hva
    • Nordpå Bilder
      • 2025-Next2
        • 2025-Nordpå-Wenche
        • 2025-Nordpå-JanF
        • 2025-Nordpaa-Stiklestad
      • 2024-Gjermundby
      • 2023-Gjermundby
      • 2023-Tur-Båt
      • 2022-Kveite-på-kroken
      • 2021-Fisketur
      • 2021_Huset
      • 2021_Pickup
      • 2020 Traktor Video
      • 2020 Traktor Bilder
      • 2020_Algas
      • 2020-Olavannet
      • 2019_Fjellturer
      • 2019_Diverse_Bilder
      • 2019_Gamleting
      • 2016 Algas
      • 2014_Diverse Bilder
      • 2013_Talvik Kirke
      • 2013 Diverse Bilder
      • 2012 JanF klippe gress
      • 2011_Fjøset
    • Admin_meny
      • Regnskap
        • Regning_forfall
        • Innbetalinger_All
        • kontobevegelser
      • Takst
        • takst_gjermundby
      • Alta_kraftlag
        • Strøm_forbruk
    • Åpne-Stenge-instruks
      • Åpne-instruks
      • Stenge-instruks
  • Utpåtur
    • 2026-Next
      • 2026-Ski-Tur-til-Breiset
      • 2026-Ravalsjø
      • 2026-Blefjell-Tur
      • 2026-Skitur-til-Sveinsbu
    • 2025-Next
      • 2025-Langs-Mårfjorden
        • 26-September
        • 27-September
        • 28-September
        • 29-September
        • 2025-Nytt-Turutstyr
      • 2025-Knutehytta
      • 2025-Blefjell-Toppen
    • 2024-Next
      • 2024-Kalhovd
        • 1-Oktober
        • 2-Oktober
        • 3-Oktober
        • 4-Oktober
        • 4-Dagers-Tur
      • 2024-Kirkenes
      • 2024-Tur-Algas
      • 2024-Tur-Algas2
      • 2024-Bollmannsveien
    • 2023-Next
      • 2023-BlefjellToppen
      • 2023-Algas-Klakketuva
      • 2023-Baalsrud
      • 2023-Store-Haldde
    • 2022-TalvikToppen
    • 2021-Styggemannen
    • 2021_Nordkapp
    • 2021_Haldde
    • 2021_Klakketuva
    • 2021 Vassholet
    • 2020-Svenemarka
    • 2019_Brørsteinan
    • 2019_Sigridsbu
    • 2019_Trillemarka
    • 2019_Korsveien
    • 2015 Veggli fjellet
    • 2012-Kalhovd
    • 2011-Haldde
    • 2011-Gaustadtoppen
    • 2009-Talvikfjella
    • 2007-TalvikToppen
    • 1978-Snøhuletur
    • 1977-Lågaros
    • 1976-Reksjå
    • 1974-Jotunheimen
    • 1974-Reksjå
    • 1973-Mårfjorden
  • Hobby
    • Stor-Flystevner
      • 2025-TelemarkAirshow
      • 2024-TelemarkAirshow
      • 2023-TelemarkAirshow
      • 2022-TelemarkAirshow
      • 2017-FlystevneNotodden
    • AlleMineFly
    • FlyReprasjoner
      • Extra300
        • 2026-Extra300-mod
        • 2025-Extra300-mod
        • 2023-Extra300-rep
        • 2021-Extra300-crash
        • 2021-Extra300-rep
        • 2019-Extra300-crash
        • 2017-Extra300-rep
        • 2016-Extra300-nymotor
      • Beaver
        • 2024-Beaver-rep
        • 2021-Beaver-Test
        • 2021-Beaver-just-float
        • 2020_Beaver_float-takeoff
        • 2019-Beaver
        • 2018-Beaver-cowling
        • 2017-Beaver-rep
        • 2016-Beaver-crash
      • Corrado
        • 2024-Corrado-rep
        • 2022-Corrado-rep
      • B25-Bomber
        • 2022-B25J-fornying
        • 2004-B25J-detail
        • 2001-2003-B25J-fornying
        • 1998-B25J
        • TipsFlerMotorModeller
      • 2004-Vakumforming
      • Beaver-EL
        • 2023-Beaver-EL_rep
    • Mine Fly
      • 2024-Extra300-30cc
      • 2021-MX2-bensin
      • 2019-MX2-EL
      • 2010-ESM-Beaver
      • 2008-NyExtra300
      • 2005-First-Extra300
      • 2005-B25J-grey
      • 2003-B25J-detail
      • 2003-B25J-test
      • 2003-Thunderbolt
      • 2001-B25J-green
      • 1999-Cessna-189
      • 1995-B25H
      • 1990-Topflight
      • 1971-Heikel
    • FlyMotorer
      • 3W_27cc
      • DLE_30cc
      • DLE-30cc-new
      • YS91_metanol
      • Dualsky
      • YS53_metanol
      • Pass_fingrene
      • SuperTigre46
    • Mine-Flyturer
      • 2026-Follosjøen
      • 2025-Follosjøen
      • 2024-Gunnes
      • 2024-Hytta
      • 2023-Beaver-float
      • 2023-Hytta
      • 2023-Beaver-Bergsvannet
      • 2023-Beaver-EL
      • 2022-Follosjoen
      • 2022-MX2-test
      • 2013-Bergsvannet
      • 2013_AltaFjord
      • 2008-Fiskumvannet
      • 2007-Nye-Øksne
      • 2006-Buvannet
      • 2006-Elgsjø
      • 2005-Extra300-Gunnes2
      • 2005-Extra300-Gunnes1
      • 2004-B25J-NotoddenStevne
      • 2004-Buvannet
      • 2004-Treff-Gunnes
      • 2004-flydag-FiskumIsen
      • 1995-B25H-Gunnes
    • ModellFly Stevner
      • Notodden
        • 1998 Notodden Stevne
        • 1999 Notodden Stevne
        • 2000_Notodden Stevne
        • 2001 Notodden Stevne (new)
        • 2002_Notodden Stevne
        • 2003 Notodden Stevne (new)
        • 2004 Notodden Stevne
        • 2005 Notodden Stevne
        • 2006 Notodden Stevne
        • 2007 Notodden Stevne
        • 2008 Notodden Stevne
        • 2009 Notodden Stevne
        • 2010 Notodden Stevne
        • 2011 Notodden Stevne
        • 2012 Notodden Stevne
        • 2013 Notodden Stevne
        • 2014 Notodden Stevne (last)
      • Fagernes
        • 2019_Fagernes
        • 2010-Fagernes
        • 2009-Fagernes
        • 2007-Fagernes
        • 2006-Fagernes
        • 2005-Fagernes
        • 2003-Fagernes
      • Bø
        • 1995-Flystevne-Bø
    • Museum Bodø
      • 2024-Bodø
      • 2022-Bodø
      • 2018_Bodø
      • 2013_Bodø
    • Kongsberg Modellflyklubb
      • 2005_Utstilling
      • 2005_Vingeskjering
      • 2005_Treff Flystripa
      • 2004_Hovstua Fest
    • Seilfly turer
      • Nordpå
        • 2024-Seilfly-Algas
        • 2022-Seilfly-Nordpå
        • 2020-Seilfly-Nordpå
        • 2013_Dynamix
      • Veggli fjellet
        • 2020 Veggli fjellet
        • 2013 Veggli fjellet
        • 2012 Veggli fjellet
        • 2011 Veggli fjellet
        • 2008 Veggli fjellet
        • 2006 Veggli fjellet
        • 2005 Veggli fjellet
        • 2004-Veggli-fjellet
        • 2000 Veggli fjellet
      • Lifjell
        • 2019_Lifjell
        • 2018 Lifjell
        • 2012 Lifjell
        • 2005 Lifjell Sommer
        • 2005 Lifjell Vår
      • Hanstholm
        • 2007 Hanstholm
        • 2006 Hanstholm
        • 2005 Hanstholm
        • 1999 Hanstholm
        • 1998 Hanstholm
      • Imingen
        • 2001 Imingen
    • Hobby-Rommet
    • Min-FUTABA_Sender
      • B25J
        • Config-R6014HS
      • Beaver
        • Config-R6014HS-B
      • Extra300
        • Config-R6014SB
      • MX2
        • Config-R6014HS-3
      • Corrado-cf
        • Config-R6106HF
      • Dynamix-cf
        • Config-R7008SB
  • Hytta
    • UtPåTurHytta
      • 2020-LøvåsToppen
    • Opp-Pussing
      • 2018-Hytte-Tilbygg
      • 2017-Nytt-Uthus
      • 2016-Nytt-Bad
      • 2015-Nytt-Bad
      • 2014-Sanitæranlegg
      • 2014-Elektrisk
      • 2014-Rør-Vaskerom
      • 2009-Ytterkledning
      • 2008-Hyttetak
      • 2007-Lafte
      • 2007-Terasse
      • 2006-Hytta
    • Vedlikehold_hytta
      • 2020_Trykktank
      • 2021_vask
      • 2019 Trykktank
      • 2024-Anekse
      • 2024-Bytte-takstein
      • 2024-Isolere-rør
  • Ferie
    • 2025-Kautokeino
    • 2024-Fluberg-Camping
    • 2023-SandvikCamping
    • 2023-Norseman
    • Campingvogn
    • 2018 Tinn
    • 2015 BatteriVara
    • 2015 Lillesand
    • 2011 Alta
    • 2010 Alta
    • 2009 Alta
    • 2007 Alta
    • 2006 Island
    • 2005 Alta
    • 2003 Lofoten
  • Family Album
    • 1971-1974-Album
      • 1974-Jotunheim_lnk
      • 1974-Reksjå_lnk
    • 1974-1976-Album
      • 1974-Glitregt
      • 1974-Hybel
      • 1974-Hytta
      • 1975-17-Mai
      • 1975-Ferie
      • 1975-Gjøvik
      • 1975-Hoff
      • 1975-Horten
      • 1975-Knuten
      • 1975-På-Lofte
    • 1976-1980-Album
      • 1978-Tom-Kalhovd
      • 1978-skytetrening
      • 1978-Konfirmasjon
      • 1978-Svartås
      • 1978-Påsken
      • 1977-VårtBryllup
      • 1977-Lågaros
      • 1977-Vinterbilder
      • 1976-Rekså_lnk
      • 1976-Burstad_25år
      • 1976-Julen
    • Fallsen-Family
      • Album-Fredrik
      • AlbumAlta
      • Magnhild-Bilder
      • Magnhild-Facebook
    • Hegg Family
      • Album-Glitregt
      • 2017-Hegg-slekt-Treff
      • 2013-Lone-Konfirmasjon
  • Link to Privat NextCloud
  • Link to Genealogy Program
  • Genealogy Menu
    • Hegg Slekt
    • Hovda Slekt
    • Hoverud Slekt
  • MayBritt
Login Form
  • Forgot your password?
  • Forgot your username?
Main Menu Blog
  • Working on Your Site
  • Log out
Most Read Posts
  • Ingen klimaendringer siste 40 år, men klimaprofeter setter fortsatt agendaen
  • Raser mot vindmølle-planer i Skagerrak: − En miksmaster med vinger
  • Åpenhet eller lureri? Tilsvar til Norsk Vind
  • Nei til naturødeleggende vindkraft i Norge
  • Elektrifisering gjennom batterier og knallgass.