Wtth.net
Torbjørn's seilfly nedenfor Aligas på Isnestoften.
  1. You are here:  
  2. Home
  3. Blog

Uegnet i Jobben

Details
Written by: Torbjørn Fallsen
Published: 12 April 2026

AV: Yngve Hagen

KAI EIDE ER EN KLOK MANN
Karoline Leavitt, Det hvite hus’ pressesekretær, sa onsdag at Donald Trump skal diskutere USAs NATO-medlemskap med NATO-sjefen Mark Rutte. Problemet nå er Trump selv, og jeg har en fornærmelse av at psykopaten nå er blitt så stein, hakket kokko at han har mistet alle hemninger. Verden har nå et regime I USA ledet av en ekstremt farlig mann som er mye farligere for verden. Trump tenker ikke langsiktig og hva konsekvensene av hans handlinger kan medføre. Nå bør virkelig verden sette en stopper for han
Kai Eide er nådeløs mot Nato-sjef Mark Rutte etter møtet med Trump. Skulle aldri hatt jobben. Kaller Donald daddy ikke helt innafor. Han er altfor trump, vennlig og fullstendig ubrukelig, en vinglete, uklar person! Rutte kan være caddie for daddy. NATO er jo i praksis USA, så når sjefen taler, må løpegutten lyde. NATO-samarbeidet undergraves av Trump. Marco Rubio: Det er på tide å trekke amerikanske tropper ut av Europa, frem til USA igjen får en fornuftig president. Vi kan ikke stole på USA igjen før det republikanske partiet har rensket MAGA-fløyen fullstendig ut fra partiet. Trump er avhengig av 3/4 flertall i Kongressen for å kunne trekke USA ut av NATO. Det spørs hvor effektivt Trump rekker å svekke NATO til glede for Putin. Det er farlig å være USAs fiende, men det er katastrofalt å være USAs "venn" ! Gulfstatene kjenner det, men Ukraina aller mest! Men også Europa.
 
Kan være et bilde av tekst

 

METTE-MARIT: BARNEOVERGRIPERES BESKYTTER

Details
Written by: Torbjørn Fallsen
Published: 23 March 2026

AV: leif Antonsen

— "Jeg husker ikke, og jeg avslører ingenting!"
Hun trengte sju uker med hjelp fra slottets pr-byrå for å kunne si med en viss selvtillit at hun ikke husker hva Google fortalte om Epstein og at hun må beskytte andre i Epsteins nettverk.
Det er altså viktigere for henne å bevare sin egen" integritet", og beskytte andre som hadde nær kontakt med Epstein, enn å avdekke hvem som satte dem i kontakt.
Man skulle jo tro at det å beskytte barna, og således avsløre Epsteins nettverk, var det viktigste her. Men nei, ikke for Mette-Marit.
Og slik mistet vi for alltid vår fremtidige dronning.
Her ser vi et intervju med en kvinne helt uskikket for offentlig verv. Som bortforklarer prat om utroskap som en slags vennskapelig tone. Som plasserer seg selv i offerrollen. Som vil vi skal tro det er hun som har blitt manipulert. Som ikke vil gjøre noe som helst for å avsløre andre av Epsteins kontakter.
Man skjønner jo det har tatt slottet syv uker å forsøke å spinne dette rundt så hun blir offeret, men man skulle tro de kunne gjort en bedre jobb.
For her fremstår vår fremtidige dronning som ekstremt manipulerende, og NRK kunne nesten ikke gjort intervjuet lettere for henne om de så prøvde.
Mette-Marit avslører, i kjent stil, igjen ingenting som ikke alt har blitt avdekket offentlig. Hun er veldig lei seg - for å ha blitt avslørt.
Kan være et bilde av en eller flere personer og blondt hår
 

Kystens Næringsliv sitt innlegg

Details
Written by: Torbjørn Fallsen
Published: 21 March 2026

Av: Asbjørn Solberg

Det er helt sikkert ikke bra.
Her er de mest dokumenterte utfordringene basert på bransjerapporter (ITOPF, Lloyd’s Register, ICCT, Safety4Sea m.fl.) og nyere erfaringer:Dårlig oksidasjonsstabilitet
Biodiesel oksiderer raskt ved kontakt med luft, vann og varme → danner peroxider, syrer, gummi og avleiringer. Dette tetter filtre, dyser og injektorer.
→ Resultat: Hyppige stopp, rengjøring og motorhavarier. FAME har høyere oksygeninnhold enn fossil diesel, så problemet er verre enn med HVO.
Mikrobiell vekst (bakterier/sopp)
Biodiesel er hygroskopisk (tiltrekker vann) → vann + biodiesel = perfekt miljø for mikrober. Dette skaper slam, biofilm og blokkeringer i tanker og rør.
→ Vanlig i lagring (spesielt langtidsparkerte skip eller tanker med kondens). Krever biocider og hyppig vannavtapping.
Dårlige kaldstrømsegenskaper (cold flow)
Høy cloud point, pour point og CFPP → krystallisering/gelering i kaldt vær (typisk under 0–10 °C, verre i nordiske farvann).
→ Kan blokkere filtre og rør helt. Krever oppvarming av tanker eller additiver – øker kostnader og kompleksitet.
Kompatibilitetsproblemer med eksisterende systemer Korroderer visse materialer (gummi, pakninger, kobber, messing, sink).
Løser opp avleiringer i gamle tanker → plutselig forurensning som tetter filtre.
Høyere viskositet og tetthet → kan føre til oljeutvanning i motoren (dilution) og slitasje.
Økonomiske og operasjonelle risikoer Høyere pris enn fossil marine diesel (spesielt rene FAME).
Behov for hyppigere vedlikehold, inspeksjoner og additiver.
Forsikringsselskaper (som Granne Insurance i artikkelen) advarer om økt skaderisiko og potensielt høyere premier.
Manglende kunnskap hos mannskap/rederier fører til feil håndtering → dyre havarier.
Miljø- og bærekraftsproblemer (ofte oversett) FAME fra palmeolje, soyabønne eller virgin oljer gir ofte liten eller ingen netto CO₂-reduksjon pga. indirekte landbruksendringer (ILUC).
Kun waste-baserte (brukt matolje, animalsk fett) gir gode reduksjoner (opptil 80–90 %).
Produksjon krever mye energi og ressurser – ikke alltid "grønnere" enn fossil diesel i livssyklus.
Eventuelle fordeler (de få som finnes)Lavere SOx og partikkelutslipp (opptil 90–99 % mindre SOx, 38–90 % mindre PM sammenlignet med høysvoveldiesel).
Bedre smøreevne (reduserer slitasje i injektorer).
Drop-in-potensial for lavere blandinger (B20–B30).
 
 
 
Carl Christensen
Sjur Hamre Biodiesel består ofte av palmeolje og bruken av biodiesel er en velkommen berikelse for palmeoljemafiaen.

KRIGEN ER I GANG I BUKTEN. NÅ ER 15 AMERIKANERE DØDE.

Details
Written by: Torbjørn Fallsen
Published: 15 March 2026

AV: war in Ukrane II

Surrealismen rundt den russiske hjelpen til muldyrene er skrudd enda mer opp.
Russerne gir altså måldata til Iran. Det viser hvor amerikanske fly går eller parkerer. Du identifiserer Trumps krigsskip og de superreligiøse muldyrene takker deg og sender droner etter dem.
Men ikke nok av det. Slavene i Kreml har også sendt militære drone- og missileksperter til Iran, slik at muldyrenes soldater kan eliminere amerikanere, deres allierte og alles våpensystemer og sivile mål i tillegg.
Derfor brenner raffinaderier, hoteller og bolighus.
Hvorfor? Luftforsvaret mot droner finnes ikke! Trump trodde ikke det var nødvendig for en tredagers operasjon! Maks én uke.
Jeg har skrevet om det før men hold ut, det kommer mer informasjon av det mest ufattelige slaget.
Ekspertene i Pentagon, som for øvrig advarte gale Trump om dette scenarioet, kontaktet likevel Ukraina og ba om hjelp, som jeg tidligere beskrev. Kanskje bak ryggen på Ukraina hater Donald Trump.
Zelenskyj sendte dermed raskt tre ekspertlag med kamperfarne menn, som de virkelig trengte selv i kampen mot terrorstaten Mother Fucking Russland! Trump-helvetes beste venn.
I tillegg tok de med seg titusener av egen angrepsdroner, ekstremt effektiv modell. Rett og slett verdens beste.
Dette redder garantert amerikanske liv og utstyr.
Nå kommer ny og ubegripelig informasjon i denne kråkesangen.
Samtidig besøker minst to russere Trumps luksusslott Mar-a-Lago i Florida. Nysgjerrighet kan nevnes at uten russisk hjelp hadde Trump aldri klart å forringe slottet!
Trump ser også ut til å håndtere det iranske angrepet fra Florida.
En russisk forretningsmann og en russisk «diplomat» spilte golf med Trump samtidig, i et Florida som er på sitt beste i år.
Trump er altså en elskverdig vert av minst to russere i sitt private hjem, mens russere og iranere gjør alt for å ødelegge amerikansk militært utstyr og amerikanske soldaters liv i Persiabukten!
Når reportere spør Trump om dette, sier han at det ikke spiller noen rolle!
Krigen går så bra at "detaljen" ikke har noen betydning!
Kort tid etterpå erklærer han at de russiske sanksjonene mot russisk olje og gass bør oppheves!!! Man kan jo lure på hvorfor.
Ifølge MAGA-sektens 25-punkts uttalelse er ikke Russland lenger USAs fiende!
Men 78 % av hans amerikanske undersåtter mener fortsatt det.
På spørsmål om hva han synes om den ukrainske dronehjelpen til Iran og Mother fucking Russland, så maser han opp og sier:
– Vi skylder ikke Ukraina noe! Vi klarer oss helt uten deres hjelp!
Noe de sikkert ikke vil gjøre!
Saken er at han prioriterer Russland.
Ikke sine egne soldater eller USA!
Trump-helvetet ignorerer alt. Han vil bare tjene sine egne penger i Russland!
I denne svingen ser det også ut til at Zelenskyj hadde tilbudt Trump Hell sine dronetjenester allerede for åtte måneder siden. Kommer august 2025.
- Dere amerikanere har ingen beskyttelse mot russiske droner!
Trump ba ham om å fly og risikere forslaget sitt.
Trump-helvete hadde ikke tid igjen til det fornuftige ukrainske tilbudet. Trump var helt oppslukt av planleggingen av å møte sin fantastiske venn Putin-jævel i Anchorage, Ala
Et møte hvor russerne hevder at det var avtalt at Mother Fucking Russland skulle få hele Donbas og de andre områdene!
Konklusjonen må være at alt i verden er underordnet RUSSLAND og Putin i Trump Hells egen private verden.
Trump er ikke USAs president. Han beviser stadig at han er noe annet!
Det er i Russland man kan tjene de harde pengene!
I neste episode skal jeg fortelle deg hvilke dop han går på. Fra en svunnen tid.
Kan være et bilde av tekst som sier 'ZELENSKY REVEALS: U.S. ASKED UKRAINE FOR HELP AGAINST IRANIAN DRONES'
 
  1. Ukraina snur manuset om moderne krigføring med en genial "bait and blø"
  2. Putins «zugswang» og Russlands uunngåelige kollaps.
  3. SV BEGÅR FRIVILLIG SELVMORD.
  4. Gjenåpning av kulldrift på Svalbard er et ansvarlig valg

Page 2 of 35

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
Accordeon Menu CK
  • Home
  • VW California
    • VW-Heve-tak
    • Pioneer-Nav
    • VW-Engine
      • VW-2,5tdi-Motor
      • VW-2,5tdi-Sensor
      • VW-Engine-Turbo
    • VW-Vedlikehold
      • 2026-VW
        • 2026-Årlig-vedlikehold
        • 2026-Bytte-Batteri
        • 2026-Diesel-Forbruk
        • 2026-Dekketil-Bussen
        • 2026-Fremre-Del-Tak
        • 2026-Hjulbue-H-Forann
      • 2025-VW
        • 2025-Årlig-vedlikehold
        • 2025-Turbo-bytte
        • 2025-Utfor-veien
        • 2025-VannPåfylling
        • 2025-SlipingSparkling
        • 2025-Inspeksjon
        • 2025-Montering
        • 2025-Hjulbue-H-Forann
        • 2025-Hjulbue-V-Forann
        • 2025-Bæreramme
        • 2025-Motor-Rom
      • 2024-VW
        • 2024-Årlig-vedlikehold
        • 2024-Inspeksjon
        • 2024-Ryggekamera
        • 2024-BL-Wranglås
        • 2024-Turbo-status
        • 2024-Lakkering
        • 2024-EksosAnlegg
        • 2024-Vann-Tank
        • 2024-Camper-Batteri
        • 2024-SlipingSparking
        • 2024-CruiseControl
      • 2023-VW
        • 2023-årlig-vedlikehold
        • 2023-Avdekke-rust
        • 2023-Rustbehandle
        • 2023-Lakkere
        • 2023-Turbo
        • 2023-Bakluke
        • 2023-Under-Paneler
      • 2022-VW
        • 2022-Nyedekk
      • 2021-VW
        • 2021-Under-panel
        • 2021-Tilhenger-plugg
        • 2021-Rustbehandle
        • 2021-Oppstilling
        • 2021-Fordør
        • 2021-Avdekke-Rust
        • 2021-KjøleSkap
      • 2020-VW
        • 2020-Bakluke
      • 2019-VW
        • 2019-Oppstilling
      • 2018-VW
        • 2018-V-Bærebro
      • 2017-VW
        • 2017-Støtfanger
      • 2016-VW
        • 2016-EksosSkjøt
      • VW-Reprasjonliste
  • Link to Blog
  • Gjermundby
    • Vedlikehold
      • 2026-Se-mer
        • 2026-GmlGarasje
        • 2026-Kjeller-Benk
      • 2025-Diverse
      • 2024-Se-mer
        • 2024-Fjøstak
        • 2024-Låven
        • 2024-NyGarasje
        • 2024-GmlGarasjen
        • 2024-Stillas
        • 2024-Yttervegg
        • 2024-Vann-System
        • 2024-Kjeller-Mur
      • 2023-Se-mer
        • 2023-Maling-Sørvegg
        • 2023-maling-norvegg
        • 2023-NY-Garasje
        • 2023-Taknedløp
        • 2023-Rydde-fjøset
        • 2023-Fjøs-utglidning
      • 2022-Se-mer
        • 2022-Entre
        • 2022-Stabbur
        • 2022-Nygarasje
        • 2022-Pipa
        • 2022-Stabbur-funn
      • 2021_Isolere
      • 2020-Klosett
      • 2019_Grunnmur
      • 2019_Elektrikker
      • 2018_Elektrikker
      • 2018_Vinsj
      • 2017_vannborring
      • 2017_Båthus
      • 2016_Trefelling
      • 2015_Rydde
      • 2014_Gjerde
      • 2013_Nyttbad
      • 2012_Nyttbad
      • 2011_Murhjørne
      • 2010_Uthuset
      • 2009_Klosett
      • 2005 Pipa
    • Nordover
      • 2026-Nordover
        • Kart_E45_Sverige
        • Sverige-Nordover
      • 2025-Nordover
      • 2024-Nordover
      • 2023-Nordover
      • 2022-Nordover
      • 2021-Nordover
      • 2020-Nordover
      • 2019_Nordover
      • 2018_Nordover
      • 2017_Nordover
      • 2016_Nordover
      • 2015_Nordover
      • 2014_Nordover
      • 2013_Nordover
      • 2013 Hente moder
      • 2012 Nordover
    • Sørover
      • 2025-Sørover
      • 2024-Sørover
      • 2023-Sørover
      • 2022-Sørover
    • Filminnspilling
      • Garasje_Flytting
      • Film_hvem_hva
    • Nordpå Bilder
      • 2025-Next2
        • 2025-Nordpå-Wenche
        • 2025-Nordpå-JanF
        • 2025-Nordpaa-Stiklestad
      • 2024-Gjermundby
      • 2023-Gjermundby
      • 2023-Tur-Båt
      • 2022-Kveite-på-kroken
      • 2021-Fisketur
      • 2021_Huset
      • 2021_Pickup
      • 2020 Traktor Video
      • 2020 Traktor Bilder
      • 2020_Algas
      • 2020-Olavannet
      • 2019_Fjellturer
      • 2019_Diverse_Bilder
      • 2019_Gamleting
      • 2016 Algas
      • 2014_Diverse Bilder
      • 2013_Talvik Kirke
      • 2013 Diverse Bilder
      • 2012 JanF klippe gress
      • 2011_Fjøset
    • Admin_meny
      • Regnskap
        • Regning_forfall
        • Innbetalinger_All
        • kontobevegelser
      • Takst
        • takst_gjermundby
      • Alta_kraftlag
        • Strøm_forbruk
    • Åpne-Stenge-instruks
      • Åpne-instruks
      • Stenge-instruks
  • Utpåtur
    • 2026-Next
      • 2026-Ski-Tur-til-Breiset
      • 2026-Ravalsjø
      • 2026-Blefjell-Tur
      • 2026-Skitur-til-Sveinsbu
    • 2025-Next
      • 2025-Langs-Mårfjorden
        • 26-September
        • 27-September
        • 28-September
        • 29-September
        • 2025-Nytt-Turutstyr
      • 2025-Knutehytta
      • 2025-Blefjell-Toppen
    • 2024-Next
      • 2024-Kalhovd
        • 1-Oktober
        • 2-Oktober
        • 3-Oktober
        • 4-Oktober
        • 4-Dagers-Tur
      • 2024-Kirkenes
      • 2024-Tur-Algas
      • 2024-Tur-Algas2
      • 2024-Bollmannsveien
    • 2023-Next
      • 2023-BlefjellToppen
      • 2023-Algas-Klakketuva
      • 2023-Baalsrud
      • 2023-Store-Haldde
    • 2022-TalvikToppen
    • 2021-Styggemannen
    • 2021_Nordkapp
    • 2021_Haldde
    • 2021_Klakketuva
    • 2021 Vassholet
    • 2020-Svenemarka
    • 2019_Brørsteinan
    • 2019_Sigridsbu
    • 2019_Trillemarka
    • 2019_Korsveien
    • 2015 Veggli fjellet
    • 2012-Kalhovd
    • 2011-Haldde
    • 2011-Gaustadtoppen
    • 2009-Talvikfjella
    • 2007-TalvikToppen
    • 1978-Snøhuletur
    • 1977-Lågaros
    • 1976-Reksjå
    • 1974-Jotunheimen
    • 1974-Reksjå
    • 1973-Mårfjorden
  • Hobby
    • Stor-Flystevner
      • 2025-TelemarkAirshow
      • 2024-TelemarkAirshow
      • 2023-TelemarkAirshow
      • 2022-TelemarkAirshow
      • 2017-FlystevneNotodden
    • AlleMineFly
    • FlyReprasjoner
      • Extra300
        • 2026-Extra300-mod
        • 2025-Extra300-mod
        • 2023-Extra300-rep
        • 2021-Extra300-crash
        • 2021-Extra300-rep
        • 2019-Extra300-crash
        • 2017-Extra300-rep
        • 2016-Extra300-nymotor
      • Beaver
        • 2024-Beaver-rep
        • 2021-Beaver-Test
        • 2021-Beaver-just-float
        • 2020_Beaver_float-takeoff
        • 2019-Beaver
        • 2018-Beaver-cowling
        • 2017-Beaver-rep
        • 2016-Beaver-crash
      • Corrado
        • 2024-Corrado-rep
        • 2022-Corrado-rep
      • B25-Bomber
        • 2022-B25J-fornying
        • 2004-B25J-detail
        • 2001-2003-B25J-fornying
        • 1998-B25J
        • TipsFlerMotorModeller
      • 2004-Vakumforming
      • Beaver-EL
        • 2023-Beaver-EL_rep
    • Mine Fly
      • 2024-Extra300-30cc
      • 2021-MX2-bensin
      • 2019-MX2-EL
      • 2010-ESM-Beaver
      • 2008-NyExtra300
      • 2005-First-Extra300
      • 2005-B25J-grey
      • 2003-B25J-detail
      • 2003-B25J-test
      • 2003-Thunderbolt
      • 2001-B25J-green
      • 1999-Cessna-189
      • 1995-B25H
      • 1990-Topflight
      • 1971-Heikel
    • FlyMotorer
      • 3W_27cc
      • DLE_30cc
      • DLE-30cc-new
      • YS91_metanol
      • Dualsky
      • YS53_metanol
      • Pass_fingrene
      • SuperTigre46
    • Mine-Flyturer
      • 2026-Follosjøen
      • 2025-Follosjøen
      • 2024-Gunnes
      • 2024-Hytta
      • 2023-Beaver-float
      • 2023-Hytta
      • 2023-Beaver-Bergsvannet
      • 2023-Beaver-EL
      • 2022-Follosjoen
      • 2022-MX2-test
      • 2013-Bergsvannet
      • 2013_AltaFjord
      • 2008-Fiskumvannet
      • 2007-Nye-Øksne
      • 2006-Buvannet
      • 2006-Elgsjø
      • 2005-Extra300-Gunnes2
      • 2005-Extra300-Gunnes1
      • 2004-B25J-NotoddenStevne
      • 2004-Buvannet
      • 2004-Treff-Gunnes
      • 2004-flydag-FiskumIsen
      • 1995-B25H-Gunnes
    • ModellFly Stevner
      • Notodden
        • 1998 Notodden Stevne
        • 1999 Notodden Stevne
        • 2000_Notodden Stevne
        • 2001 Notodden Stevne (new)
        • 2002_Notodden Stevne
        • 2003 Notodden Stevne (new)
        • 2004 Notodden Stevne
        • 2005 Notodden Stevne
        • 2006 Notodden Stevne
        • 2007 Notodden Stevne
        • 2008 Notodden Stevne
        • 2009 Notodden Stevne
        • 2010 Notodden Stevne
        • 2011 Notodden Stevne
        • 2012 Notodden Stevne
        • 2013 Notodden Stevne
        • 2014 Notodden Stevne (last)
      • Fagernes
        • 2019_Fagernes
        • 2010-Fagernes
        • 2009-Fagernes
        • 2007-Fagernes
        • 2006-Fagernes
        • 2005-Fagernes
        • 2003-Fagernes
      • Bø
        • 1995-Flystevne-Bø
    • Museum Bodø
      • 2024-Bodø
      • 2022-Bodø
      • 2018_Bodø
      • 2013_Bodø
    • Kongsberg Modellflyklubb
      • 2005_Utstilling
      • 2005_Vingeskjering
      • 2005_Treff Flystripa
      • 2004_Hovstua Fest
    • Seilfly turer
      • Nordpå
        • 2024-Seilfly-Algas
        • 2022-Seilfly-Nordpå
        • 2020-Seilfly-Nordpå
        • 2013_Dynamix
      • Veggli fjellet
        • 2020 Veggli fjellet
        • 2013 Veggli fjellet
        • 2012 Veggli fjellet
        • 2011 Veggli fjellet
        • 2008 Veggli fjellet
        • 2006 Veggli fjellet
        • 2005 Veggli fjellet
        • 2004-Veggli-fjellet
        • 2000 Veggli fjellet
      • Lifjell
        • 2019_Lifjell
        • 2018 Lifjell
        • 2012 Lifjell
        • 2005 Lifjell Sommer
        • 2005 Lifjell Vår
      • Hanstholm
        • 2007 Hanstholm
        • 2006 Hanstholm
        • 2005 Hanstholm
        • 1999 Hanstholm
        • 1998 Hanstholm
      • Imingen
        • 2001 Imingen
    • Hobby-Rommet
    • Min-FUTABA_Sender
      • B25J
        • Config-R6014HS
      • Beaver
        • Config-R6014HS-B
      • Extra300
        • Config-R6014SB
      • MX2
        • Config-R6014HS-3
      • Corrado-cf
        • Config-R6106HF
      • Dynamix-cf
        • Config-R7008SB
  • Hytta
    • UtPåTurHytta
      • 2020-LøvåsToppen
    • Opp-Pussing
      • 2018-Hytte-Tilbygg
      • 2017-Nytt-Uthus
      • 2016-Nytt-Bad
      • 2015-Nytt-Bad
      • 2014-Sanitæranlegg
      • 2014-Elektrisk
      • 2014-Rør-Vaskerom
      • 2009-Ytterkledning
      • 2008-Hyttetak
      • 2007-Lafte
      • 2007-Terasse
      • 2006-Hytta
    • Vedlikehold_hytta
      • 2020_Trykktank
      • 2021_vask
      • 2019 Trykktank
      • 2024-Anekse
      • 2024-Bytte-takstein
      • 2024-Isolere-rør
  • Ferie
    • 2025-Kautokeino
    • 2024-Fluberg-Camping
    • 2023-SandvikCamping
    • 2023-Norseman
    • Campingvogn
    • 2018 Tinn
    • 2015 BatteriVara
    • 2015 Lillesand
    • 2011 Alta
    • 2010 Alta
    • 2009 Alta
    • 2007 Alta
    • 2006 Island
    • 2005 Alta
    • 2003 Lofoten
  • Family Album
    • 1971-1974-Album
      • 1974-Jotunheim_lnk
      • 1974-Reksjå_lnk
    • 1974-1976-Album
      • 1974-Glitregt
      • 1974-Hybel
      • 1974-Hytta
      • 1975-17-Mai
      • 1975-Ferie
      • 1975-Gjøvik
      • 1975-Hoff
      • 1975-Horten
      • 1975-Knuten
      • 1975-På-Lofte
    • 1976-1980-Album
      • 1978-Tom-Kalhovd
      • 1978-skytetrening
      • 1978-Konfirmasjon
      • 1978-Svartås
      • 1978-Påsken
      • 1977-VårtBryllup
      • 1977-Lågaros
      • 1977-Vinterbilder
      • 1976-Rekså_lnk
      • 1976-Burstad_25år
      • 1976-Julen
    • Fallsen-Family
      • Album-Fredrik
      • AlbumAlta
      • Magnhild-Bilder
      • Magnhild-Facebook
    • Hegg Family
      • Album-Glitregt
      • 2017-Hegg-slekt-Treff
      • 2013-Lone-Konfirmasjon
  • Link to Privat NextCloud
  • Link to Genealogy Program
  • Genealogy Menu
    • Hegg Slekt
    • Hovda Slekt
    • Hoverud Slekt
  • MayBritt
Login Form
  • Forgot your password?
  • Forgot your username?
Main Menu Blog
  • Working on Your Site
  • Log out
Most Read Posts
  • Ingen klimaendringer siste 40 år, men klimaprofeter setter fortsatt agendaen
  • Raser mot vindmølle-planer i Skagerrak: − En miksmaster med vinger
  • Åpenhet eller lureri? Tilsvar til Norsk Vind
  • Nei til naturødeleggende vindkraft i Norge
  • Elektrifisering gjennom batterier og knallgass.